Bremsscheibe

Eine Bremsscheibe ist eine Art von Bremse, die Bremssättel verwendet, um Paare von Kissen gegen eine Scheibe zu quetschen, um Reibung zu erzeugen, die die Drehung einer Welle, wie beispielsweise einer Fahrzeugachse, verzögert, um entweder ihre Drehzahl zu reduzieren oder sie stationär zu halten. Die Energie der Bewegung wird in Abwärme umgewandelt, die zerstreut werden muss. Hydraulische Scheibenbremsen sind die am häufigsten verwendete Form der Bremse für Kraftfahrzeuge, aber die Prinzipien einer Scheibenbremse sind auf fast jede rotierende Welle anwendbar.

Im Vergleich zu den Trommelbremsen bieten Scheibenbremsen eine bessere Stoppleistung, da die Scheibe leichter gekühlt wird. Infolgedessen sind Scheiben weniger anfällig für die Bremsung, die bei der Überhitzung der Bremskomponenten verursacht wird. Scheibenbremsen erholen sich auch schneller vom Eintauchen (nasse Bremsen sind weniger wirksam als trocken).

Die meisten Trommelbrems-Designs haben mindestens einen führenden Schuh, der einen Servo-Effekt gibt. Im Gegensatz dazu hat eine Scheibenbremse keinen Selbst-Servo-Effekt und ihre Bremskraft ist immer proportional zu dem Druck, der auf dem Bremsbelag durch das Bremssystem über irgendein Bremsservo, Bremspedal oder Hebel angeordnet ist. Dies neigt dazu, dem Fahrer besseres "Gefühl" zu geben und hilft, drohende Lockup zu vermeiden. Trommeln sind auch anfällig für "Klingeln Mund" und fangen abgenutzten Auskleidungsmaterial innerhalb der Montage, beide Ursachen für verschiedene Bremsprobleme.

Die Bremsscheibe (oder Rotor in amerikanischem Englisch) besteht in der Regel aus Gusseisen, kann aber in einigen Fällen aus Verbundwerkstoffen wie verstärkten Kohlenstoff-Kohlenstoff- oder Keramik-Matrix-Verbundwerkstoffen bestehen. Diese ist mit dem Rad und / oder der Achse verbunden. Um das Rad zu verzögern, wird Reibungsmaterial in Form von Bremsbelägen, die auf dem Bremssattel montiert sind, mechanisch, hydraulisch, pneumatisch oder elektromagnetisch gegen beide Seiten der Scheibe gedrückt. Reibung verursacht die Scheibe und das angehängte Rad zu langsam oder zu stoppen.

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